Mini Auto Club Andelysien

mon inferno neo j ai jamais rien cassé dessus sauf un roulement arriere sur mon argus


et pourtant il en a pris plein la tronche

Je pense que pour débuter sans se ruiner, le bon compromis c'est un modèle de compétition d'occasion.
Le RTR, c'est bien, ça coûte pas très chère mais ça casse et au bout de pas très longtemps ça coûte très chère en pièces...

il faut bien inspecté a l epoque quand j ai fait de la piste 1/10 200 mm j ai acheté une xray nt1 j ai du changé les courroies les cardans arriere et un kit de roulement complet

Moi qui est commençais le modélisme l'année dernière j'ai acheté un mbx6 d'occasion complet (2 moteurs, radio, banc, pièces...) bref tout ce qui faut pour commencer la compétition et tout cela pour 400 €. Donc sens hésité je te conseil un châssis de compétition d'occasion. Le RTR c'est quand même beaucoup plus fragile et vu ce qu'on leur fais subir autant avoir du solide.

c est sur qu a se prix la y a pas a hésité

bonjour . avec un rtr pas facile de faire de la compétition . moteur a tirette plus échappement non homologué ect ect . vas voir sur rc new pour un buggy 1/8 d'occasion . bonne soirée

Ok merci à tous !
Je vais étudier la chose !!

Bonjour à tous,

Que pensez-vous de cette annonce :
Vend mbx7 nitro
. 1 châssis conplet
. 1 châssis + pièce
. 2 accu de réception
. 2 moteur 1 moteur nova p5 qui a 2l rodage conprie, et un mac 28 qui a environ 10l
. 1 bidon d'essence neuf
. 3 soquet avec chargeur
. 1 chargeur rapide
. Banc de démarrage plus accu
. Une radio absima sr3p
. Plus quelque pièce
. Plus 3 carro
Vend cause arrêt de la discipline
Le tout 550 euro hfdp prix à discuter .

A quoi faut-il faire attention dans ce genre de "transaction" ? Ou l'on ne peut pas forcément aller voir le modèle ?

bonjour . demande des photos . pour voir le matériel

Comme les autres je pencherais plutôt pour un châssis de compétition d'occasion qu'un RTR. Un point important lorsque tu achètes d'occasion est de pouvoir voir la voiture. Car selon les vendeurs, certains vont écrire "très bon état" alors que toi tu aurais mis tout à la poubelle, et d'autres sont plus honnêtes. En tous les cas j'ai été plusieurs fois déçu, même si j'ai déjà fait des bons coups. Il faut parfois être patient pour trouver une bonne occasion.
Si tu peux voir la voiture, je pense que le point important est la transmission (couples coniques, noix de cardans, cardans...) car si tu dois les changer ça revient vite cher, mais comme c'est en partie caché, tu peux ne pas t'en rendre compte. Si les plastiques (triangles notamment) sont un peu rayés ou avec un peu de jeu ça me semble moins important car ça coûte moins cher et c'est le genre de pièce qu'il vaut mieux avoir en rechange.