Mini Auto Club Andelysien

Je travaille le 21!

Tu appelles ça des courageux toi?

Si c'est l'ancien durango je déconseillerais plutôt. Il ne marchait pas top et tu auras du mal à trouver des revendeurs et des pièces.

Pendant qu'on organisait le repas du club le week-end dernier avait lieu la coupe des ligues à Bergerac. Un seul représentant du club était présent pour cette course en la personne d'Olivier Haure qui réalisera un excellent résultat en prenant la 5ème place finale après être remonté depuis les 1/4 d...

magnum27 a écrit:Salut
moi j en ai un mbx7r premier roulage dimanche ou lundi on verra

@+ Bruno

Faudrait penser à changer ta signature Bruno

JMICHEL a écrit:

bubu95 a écrit:salut

présent le matin avec buggy,grillades,et sans oublier le rosé....

oui surtout ne pas oublier le rosé

Boire ou conduire il faut choisir

En fait il faut surtout faire attention aux longueurs. Ils doivent être suffisamment longs pour que tu puisse aller jusqu'au débattement maximal mais pas trop pour ne pas taper dans la coupelle intérieure (bien que tu peux les brider dans ce sens). Ceux du MP9 sont plutôt pas mal, mais aucune idée s...

Evite les RTR déjà, tu t'éviteras des soucis. Le MP9 est une bonne voiture. En revanche je te conseillerais plutôt le TKI3. Sur le TKI2 les cardans avaient tendance à casser (j'en ai cassé 4 que j'ai ensuite remplacé par ceux du TKI3 et ça n'a pas bougé).

Je n'ai pas connaissance d'autres possesseurs de mbx7r au club. Cependant mugen est plutôt fiable. Les casses régulières que l'on peut voir sont les triangles AV.

La fiabilité des châssis s'est bien améliorée. L'idéal est d'avoir un second châssis complet car tu ne sais jamais ce qui peut t'arriver sur la piste! Mais ça revient cher. Sinon le minimum à avoir en priorité à mon avis ce sont des triangles AV (inférieur et supérieur). Ensuite j'ajouterais tige et...